Practical Information
Description
This trimaran is exceptional in several ways. Only 3 examples built by the Brazilian master Carlos Ribeiro in Cabo Frio, but above all the constructive principle: Lined in strip planking of red cedar on carbon frames (int/ext epoxy glass facings)! A tour de force for the time! And overpriced manufacturing! The price was forgotten, the quality remained! Hervé Cléris wanted a trimaran that was easy to handle but very efficient for the OSTAR 1988 (POL SEITE 3rd in Class 4), this was the case... but an error in interpreting the samples from the bulkhead will cause worrying cracking noises which will not allow to the various owners to take full advantage of the boat (this is undoubtedly what will have paradoxically protected this sports coupe with significant potential.
The ex RACA, PHARMILTALIA will then be used as a sports sailing school departing from Deauville before being repatriated to the Mediterranean. The analysis of the structural weakness carried out (only in the central part of the main partition, curiously), the repair was simple (it was enough to put back the sampling recommended by the designer after scarfs and applications of multidirectional glass/epoxy fabrics) and the robust boat as it always should have been!). A Newick trimaran is as much about naval architecture as it is about aviation... these multihulls are extremely strong if they respect the "magician's" recommendations. We had the opportunity to test this boat in tough conditions at all speeds, but the long leg at an average of 15 knots upwind (not very rough seas) was a revelation. The "Half Moon" floats are superb and offer a magnificent solution to variable geometry (lots of finesse in light airs, progressive volume build-up depending on the support).
The boat is now iavailable in southern Britany.
NOM : MINE DE RIEN.PDC
IMMATRICULATION : MA F 67718 TOULON
TYPE : VOILIER TRIMARAN
SERIE : TRI NEWICK 40
N° DE SERIE : 1 SUR 3 - CONSTRUCTION A L’UNITE
CONSTRUCTEUR : CARLOS RIBEROS (BRESIL) sur plans de
Dick NEWICK
MATERIAU : STRIP PLANKING (Cèdre rouge) + EPOXY
et CARBONE, et CP EPOXY
ANNEE DE CONSTRUCTION : 1988 mise à flot 1989
LONGUEUR : 12.30 M
BAU : 8.85 M
JAUGE BRUTE : 8.08 TX
II) CORPS DU NAVIRE
A) GREEMENTS
TYPE : SLOOP
MAT : ALUMINIUM ANODISE. 1 ETAGE DE BARRES
DE FLECHE. MAT SPARCRAFT DE 2002, Profil
en L, mat rotatif. Longueur 14.80 M 8899/
BOME : ALUMINIUM ANODISE SPARCRAFT AN 2002
GREEMENT DORMANT : INOX + RIDOIRS COMPOSE D'UN ETAI,
2 GALHAUBANS, MAT AUTOPORTE LE TOUT REVISE ET CHANGE EN 2025
ENROULEUR DE GENOIS : 2025
B) PONT ET ACCASTILLAGE
PONT : CONTRE PLAQUE 12 mm + EPOXY SUR LISSES EN
PIN D’OREGON. PEINTURE DE PONT ANTIDERAPANTE EN COURS DE REFECTION
BALCONS : AVANT INOX
DELPHINIERE 2025
GUINDEAU : ELECTRIQUE 700 WATTS (2016)
CAPOTS OUVRANTS : 1
WINCHES DE DRISSE : 1 ANDERSEN 28 ST SUR LE MAT
WINCHES DE PONT : 1 LEWMAR N° 46 ST ; 2 LEWMAR N° 43 ST
RAIL D'ECOUTE : 1 DE GRAND VOILE
HUBLOTS LATERAUX 2016
C) APPAREIL A GOUVERNER
TYPE : BARRE FRANCHE AVEC QUADRANT
TUBE DE JAUMIERE : INOX
D) AMENAGEMENTS
DESCRIPTION : DE L’AVANT A L’ARRIERE DU NAVIRE :
CABINE AVANT, COUCHETTE DOUBLE, TABLE A CARTES A TRIBORD,
COUCHETTE SIMPLE A TRIBORD, COUCHETTE SIMPLE A BABORD
TOILETTE DANS CARRE AVANT
COIN CUISINE : 1 FEU ENO, BONBONNES GAZ CALE MOTEUR
UN FRIGO SOUS DESCENTE
E) OEUVRES MORTES
BORDES : STRIP PLANKING EN LAMELLE COLLE +
EPOXY SUR COUPLES EN CARBONE.
F) OEUVRES VIVES
CARENE : STRIP PLANKING EN LAMELLE COLLE +
EPOXY SUR COUPLES EN CARBONE.
DERIVE : DERIVE CENTRALE SABRE
SAFRAN : BOIS AVEC BRION ET DEUX CRAPAUDINES
HELICE : 2 PALES BEC DE CANARD 2025
ANODES : SUR ARBRE 2025
BAGUE HYDROLUBE : NEUVE 2025
III) MACHINES ET ANNEXES
A) MOTORISATION
TYPE MOTEUR : MOTEUR INBOARD VETUS M2.18 2025
PUISSANCE : 18 CV
NOMBRE D'HEURES MOTEUR : 1000 HEURES
RESERVOIR GAS OIL : 42 LITRES
BATTERIE INDEPENDANTE UNIQUEMENT ASERVIE AU MOTEUR
B) ELECTRICITE
BATTERIES : 2 X 12 VOLTS 105 AH 2026
UNE TROISIEME BATTERIE NON PRESENTE EST PRECABLE
COUPE BATTERIES : 1 COUPLEUR SUR LE POSITIF
TABLEAU ELECTRIQUE : 1 INTERRUPTEUR + VOYANT
LUMINEUX + FUSIBLE PAR LIGNE
PRECABLAGE STARLINK PRET A LEMPLOI
CHARGEUR DE BATTERIE : 1 DOLPHIN 12V25A 2016
PANNEAU SOLAIRE : 2 * 102W SOLBIAN 2016 PLUS REGULATEUR VICTRON MPPT 2016
PILE A COMBUSTIBLE EFOY 80 2016
IV) ARMEMENT
A) INSTRUMENTS DE NAVIGATION
COMPAS DE ROUTE : CONTEST
PACKLOCH SONDEUR VENT GMI20 / GNX 20 2016 2016
MULTIPLEXEUR N2K NMEA 2016
ANTENNE GPS PASSIVE GA38 2016
V H F : ICOM IC-M35 2016
V.H.F PORTABLE : ICOM 2016
G.P.S : FX MLR 312XC DE 2003
PILOTE AUTOMATIQUE : AUTOHELM 4000
AIS CARBON + RECEPTEUR 2016
B) SECURITE
RADEAU DE SURVIE : INSUBMERSIBLE PLUS RADEAU DE SURVIE ISO 9650/2 PLASTIMO HERO JUIN 2026
GRAB BAG 2026
2 GILET CREWSAVER 165N REVISE EN 2026
2 GILET CREWSAVER ERGOFIT 190N REVISE EN 2026
BALISE EPIB1 OCEAN 2018
ANNEXE
MOTEUR DE L’ANNEXE : MOTEUR HORS BORD 4.5CH
MOUILLAGE : 2 COMPLETS
POMPE DE CALE : 2 MANUELLES
PROTECTION INCENDIE : 1 EXTINCTEURS INTERIEUR PLUS 1 EXTINCTEUR DE CALE MOTEUR
TRAPPE DE SURVIE GOIOT
C) VOILES
GRAND-VOILE : 1 TRIRADIAL ETAT DU NEUF
GENOIS : 1 BON ETAT SUR ENROULEUR
CODE 0 : 1 BON ETAT SUR GALETTE